 Pluspunten
|
| Elegant design |
| Wegligging en rijplezier |
| Efficiënte motoren |
| Aantrekkelijke uitrusting |
 Minpunten
|
| Instappen achteraan |
| Omvangrijk koetswerk |
| Zicht naar achter |
| Aanzienlijk prijskaartje |
 Concurrenten
|
| Audi A7 Sportback 52.550 euro |
| Mercedes CLS 69.454 euro |
| Porsche Panamera 109.203 euro |
Wellicht heeft BMW
met de 6-reeks Gran Coupé niet het meest
originele idee gehad. Na
de Porsche Panamera,
Mercedes CLS en Audi
A7 Sportback is BMW
het laatste Duitse luxemerk
met een vierdeurs
coupé. Een eerste testrit
toont aan dat de Gran Coupé al onze zintuigen
streelt.
Het designteam onder leiding van
Adrian Van Hooydonk, heeft prima
werk geleverd en maakte van de Gran Coupé meer dan een lange versie van
de 6-reeks. Vooraan zitten bestuurder
en bijrijder vorstelijk, achteraan instappen is iets moeilijker wegens de aflopende
daklijn en de veeleer krappe
deuropening.
Achteraan hebben twee inzittenden het
zeker naar hun zin. De middelste zitplaats
lijkt ons vooral symbolisch.
Ondanks de aanwezigheid van een
derde veiligheidsgordel achteraan
beschikt een derde passagier er maar
over een heel krap zitje dat, zoals BMW
zelf toegeeft, eigenlijk alleen geschikt is
voor korte ritten. Door de schuine daklijn is het zicht naar achteren ook niet
ideaal.
BMW koos voor een klassieke kofferklep,
wat vooral de stijfheid van het
koetswerk en dus de wegligging ten
goede komt. Het maakt van de Gran Coupé misschien geen ideale mix van
limousine, coupé en break zoals de
Audi A7 Sportback, maar toch moet
BMW niet blozen. De koffer kan immers
460 tot 1.265 liter aan, wat voor een
coupé zeker niet slecht is.
5-Reeks
Technisch stoelt de Gran Coupé op de
5-Reeks, het design komt zo van de
6-Reeks en qua positie (en prijs) staat de
Gran Coupé net onder de 7-reeks. Maar
niettegenstaande de Gran Coupé veel
gemeen heeft met de 5-Reeks – zelfde
wielbasis, zelfde spoorbreedte en identieke
ophanging – rijdt de 5 meter lange
Gran Coupé veel vinniger dan de
5-Reeks.
Wellicht speelt het iets lagere
gewicht (deuren, motorkap en meeste
chassisonderdelen zijn uit lichtgewicht
aluminium), het lagere zwaartepunt en
een sportievere afstelling van ophanging
en vering een grote rol.
Motoren
De BMW 6 Gran Coupé wordt geleverd
als 640i met 3.0 liter zescilinder turbobenzine
van 320 pk en als 640d met 3.0
liter turbodiesel. Opvallend: beide versies
halen een topsnelheid van 250 kilometer
per uur en accelereren van 0 tot
100 kilometer per uur in 5,4 seconden.
Het verschil zit in het maximum koppel
(450 Nm voor de benzineversie en 630
Nm voor de diesel) en in het verbruik.
Terwijl voor de benzineversie een
normverbruik van 7,7 liter naar voren
wordt geschoven, zou de diesel genoegen
moeten nemen met 5,6 liter op 100 kilometer. Later (eind volgend jaar)
volgt een 650i met krachtige V8-motor
(450 pk). Alle motoren zijn aan een vlot
schakelende achttraps automaat
gekoppeld.
Driver's car
Het zuinige verbruik heeft de Gran Coupé vooral te danken aan de combinatie
van efficiënte motoren met een
uitstekende automaat, maar ook aan de
BMW EfficientDynamics-technologie.
Dat is een collectie technologieën die er
op gericht is om de CO2-uitstoot te verlagen
en bevat een stop/start-functie,
het hergebruik van remkracht en een
elektrische stuurbekrachtiging. Bovendien
zorgt de Eco-modus ervoor dat de
auto zo spaarzaam mogelijk met energie
omgaat, door onder meer de airco
in spaarstand te zetten.
In ieder geval is de Gran Coupé een driver's
car, waarmee de pret nooit opkan.
Optrekken als geen ander, vast stuurgevoel,
precieze bochten. Kortom echt
plezierig om te rijden. Alleen spelen de
ruim bemeten buitenafmetingen parten
bij het parkeren.
De wegligging is een droom en de veiligheidsuitrusting
is compleet met
frontale, zijdelingse en hoofdairbags.
De standaarduitrusting is gewoon rijkelijk
te noemen met elektrisch verstelbare
stoelen, lederen bekleding, automatische
airco met twee zones, xenon
koplampen en een professioneel hifisysteem.
Voor wie meer wil, is er
natuurlijk een ellenlange optielijst. De
kwaliteit is top. Daarvoor zorgt onder
meer de fabriek in het Duitse Dingolfing,
waar onder meer ook de 7-Reeks
van de band rolt.
Prijs BMW 6-Reeks Gran Coupé:
640i: 84.000 euro
640d: 87.600 euro
Jos Gryseels
Bron: Het Belang van Limburg