Het Koreaanse Hyundai is het
snelst groeiende merk in België.
In 2011 zag het zijn verkoop stijgen
met bijna 40%. Een dynamische
aanpak met een constante vloed
van nieuwe modellen ligt aan
de basis.
Hyundai heeft zijn commerciële opmars
vooral te danken aan zijn ix35, een compacte
SUV. De Koreaanse autobouwer blijft niet op
zijn lauweren rusten.
Vanaf het salon van Brussel start Hyundai
met de commercialisering van zijn nieuwe
i30. Net zoals zijn voorganger werd de i30
van de tweede generatie ontworpen in Europa.
Het design kwam tot stand onder leiding
van Thomas Bürkle en de productie zal
in de Tsjechische Hyundai-fabriek gebeuren.
De i30 hoort thuis in een uiterst competitief
marktsegment met als belangrijkste concurrenten
de VW Golf, Opel Astra en Ford Focus.
Eén van de voornaamste motoren wordt
de 1,6-liter turbodiesel, die goed is voor 128
pk. Zijn CO2-uitstoot zou beperkt blijven tot
100 g/km. Bij de benzines is de voornaamste
motor de 1.6 ‘Gamma’-motor met directe injectie
en 135 pk.
Om verbruik en emissies te
drukken zullen alle versies, behalve die met
automaat, van een stop/start-systeem voorzien
zijn. Zowel de handgeschakelde versnellingsbak
als de automaat telt voortaan
zes overbrengingen.
i40
Hyundai wil ook een doorbraak forceren in
het segment van de grote middenklassers.
Het rekent daarvoor op de pas gelanceerde
i40. Tegen de trend in heeft Hyundai zijn
i40 eerst als Wagon, een breakversie dus,
voorgesteld. In Brussel wordt de reeks aangevuld
met de berline, een rank getekende
vierdeurs.
De i40 werd in Europa ontwikkeld
en pakt uit met een geslaagd design.
Er staan vier motoren op het programma. De
twee diesels hebben telkens een cilinderinhoud
van 1,7 liter maar hun vermogen verschilt:
115 of 136 pk.
Veloster
Hyundai heeft tijdens het voorbije jaar van
zich laten spreken met de uiterst originele
Veloster. Deze compacte coupé met vier
zitplaatsen valt vooral op door zijn asymmetrische
koetswerk met rechts twee portieren
en links één portier. Voor de aandrijving
voorziet Hyundai één motor, de 1.6 GDI, een
direct geïnjecteerde benzine met 140 pk.
Op
het salon van Brussel wordt de DCT (Dual
Clutch Transmission), een transmissie met
dubbele koppeling, voorgesteld. Tegelijk
wordt een bodykit bestaande uit voornamelijk
aerodynamische addenda gepresenteerd.