 Pluspunten
|
| Zuinige en soepele diesel |
| Verrassend comfort |
| Onklopbare standaarduitrusting |
| Competitieve prijs |
 Minpunten
|
| Weinig uitstraling |
| Weinig efficiënte ophanging |
| Zoeken naar de juiste zithouding |
 Concurrenten
|
| Citroën C6 2 2 HDI 40.890 euro Renault Vel Satis 2.0 dCi 44.050 euro Volvo S80 2.4d 35.200 euro Peugeot 607 2.2 HDI 39.450 euro Mercedes E220 CDI 34.364 euro |
Hyundai heeft zijn vlaggenschip de Grandeur een nieuwe naam
gegeven, maar hij blijft even groots. En omdat een Koreaan met
een zware V6 in ons land even makkelijk verkoopbaar is als de
Airbus A380, is er vanaf nu ook een zuinige diesel.
Luxe voor vrekken die lak hebben aan
merkimago, zo kan je de grootste
Hyundai best omschrijven. De standaarduitrusting
omvat zelfs in de
goedkoopste versie elektrisch verstelbare
lederen stoelen, airco, cruise control,
lichtmetalen zeventienduims wielen,
hifi met bediening aan het stuur,
ESP, tien airbags, automatische koplampen
en een regensensor. De duurdere
Executive heeft daar bovenop xenonlampen,
een elektrisch schuifdak
en een multimediasysteem met navigatie.
Vroeger kon je de Azera, toen nog
Grandeur, alleen kopen met een V6
benzinemotor. Heeft u er ooit een gezien?
Waarschijnlijk niet.
Met de komst van de nieuwe 2.2 liter
viercilinder diesel zou daar wel eens
verandering in kunnen komen. De 150
pk krachtige diesel met injectie via
common rail, is een uitstekende krachtbron.
Weinig lawaai, nauwelijks trillingen
en behoorlijke prestaties zijn de
belangrijkste troeven van deze diesel,
die standaard wordt geleverd met een
automaat met vijf versnellingen. Vermelden
we nog dat ook de roetfilter
standaard is.
Hyundai schuift een topsnelheid naar
voor van ruim 200 kilometer per uur
maar de Azera is geen racewagen.
Remmen en ophanging zijn vooral bedoeld
voor een rustige rijstijl. In dat
geval blijft het verbruik ook beperkt tot
een kleine 8 liter op 100 kilometer, wat
niet slecht is voor een berline die 4,90
meter lang is en net geen 1.800 kilogram
weegt. Uw boodschappen krijgen
agorafobie in de 520 liter grote
koffer.
De Grandeur heet dan wel niet langer
zo, de Azera is zijn grandeur niet verloren.
De ruimte is op alle zitplaatsen
vorstelijk, het comfort is zoals we dat
verwachten in deze klasse. De productie-
en afwerkingskwaliteit gaat er met
rasse schreden op vooruit. Hyundai
wil op termijn tot de top 5 in de wereld
behoren en is aardig op weg. De Azera
toont dat die ambitie terecht is.
www.hyundai-motors.be
Guido CLOOSTERMANS