Opel heeft de krachtigste Astra ooit voorgesteld, de Astra OPC.
De OPC kreeg speciaal ontworpen voor- en achterbumpers, zijschorten, een aerodynamische dakspoiler en twee uitlaatpijpen in een trapeziumvorm.
Binnenin heeft de compacte sportwagen prestatiegerichte zetels, een afgeplat OPC sportstuur in leder en speciale instrumenten.
De wagen werd uitvoerig getest op de Nürburgring, om het weggedrag te verbeteren. De hoogtechnologische HiPerStrut-voorwielophanging (High Performance Strut) van de Astra GTC legt daarvoor de basis.
Het chassiscontrolesysteem FlexRide stelt de bestuurder in staat om de eigenschappen van de schokdempers en de responsiviteit van het stuur en het gaspedaal aan te scherpen. Dat kan hij doen met behulp van de 'Sport'- en 'OPC'-toets.
Maar het OPC-model gaat nog een stap verder, want hij werd uitgerust met een sperdifferentieel vooraan. Dat geeft de OPC een nog stabieler en beter weggedrag, zodat de auto bijvoorbeeld meer grip heeft wanneer hij tegen hoge snelheid uit een bocht accelereert, zelfs in natte omstandigheden.
250 km/u
De compacte coupé wordt aangedreven door een rechtstreeks ingespoten 2.0 liter turbobenzinemotor. Die heeft een vermogen van 280 pk en een maximumkoppel van 400 Nm. Hierdoor kan de wagen een topsnelheid van 250 km/u bereiken. Brembo-remmen moeten het zaakje weer afgeremd krijgen.
De Opel Astra OPC komt in de zomer van 2012 op de markt.