Kort nadat de nieuwe Zafira Tourer deze herfst op de markt komt, lanceert Opel ook een bijzonder CO2-arme ecoFLEX-versie van de monovolume met zeven plaatsen.
De nieuwe Opel Zafira Tourer 2.0 CDTI ecoFLEX heeft een gemiddeld verbruik van 4,5 l/100 kilometer en stoot 119 gram CO2 uit per kilometer. De wagen heeft een vermogen van 130 pk en een maximumkoppel van 300 Nm. De topsnelheid bedraagt 193 km/u en de monovolume sprint in 11,4 seconden van 0 naar 100 km/u.
Opel ondernam een hele reeks ingrepen aan en rond de motor en aan het koetswerk die in grote mate bijdragen tot het lagere verbruik. Om de aerodynamica te verbeteren werd het koetswerk met 10 mm verlaagd en werd er een actieve sluiting geïntegreerd in het radiatorrooster. Die blijft open om de optimale temperatuur te behouden bij lage snelheden en wanneer de motor een zware thermische belasting ondergaat zoals op hellingen en in de sleepmodus en sluit zich automatisch bij hogere snelheden om wind rond de wagen te leiden.
Om een optimaal elektrisch energiebeheer te verzekeren, introduceert Opel een remenergierecuperatiesysteem dat kinetische energie terugwint via de generator in de motorremmodus. Die wordt vervolgens omgezet in elektrische energie en naar de batterij geleid. Dat gebeurt automatisch wanneer de bestuurder zijn voet van het gaspedaal haalt of het rempedaal intrapt.
Wanneer de batterij voldoende is opgeladen wordt het generatorvermogen sterk beperkt en worden de elektrische stroomverbruikers aangedreven door de gebufferde elektrische energie om zo brandstof te besparen.
Start/Stop
Het Start/Stop-systeem dat Opel heeft ontwikkeld, zal tegen de lente van 2012 leverbaar zijn op meer dan dertig model/motorcombinaties en helpt zo de milieuvriendelijkheid te verbeteren. Met Start/Stop wordt de motor automatisch stilgelegd zodra de bestuurder de pook in neutraal zet en de koppeling loslaat. Om weer te vertrekken, schakelt de bestuurder gewoon opnieuw de eerste versnelling in.
Binnenin geeft een schakelindicator, een verlichte meter tussen de snelheidsmeter en de toerenteller, de bestuurder het ideale schakelmoment aan.