Peugeot brak onlangs snelheidsrecords met de elektrische EX1, maar heeft met de iOn ook een elektrische wagen in huis die wél geschikt voor het verkeer.
De iOn, 3,48 meter lang en 1,47 meter breed, voelt zich als een vis in het water in het stadsverkeer. Hij begeeft zich geruisloos door de massa benzine- en dieselslurpers rondom ons.
Deze achterwielaangedreven auto is zo stil, dat je niet eens door hebt dat de elektromotor gestart is wanneer je de sleutel hebt omgedraaid in het contact. Het enige waarneembare geluid is het alarmsignaal dat je vertelt dat je gordel nog niet vastgeklikt is. Voor de rest: stilte.
Daarna is het gewoon rijden als in een automaat: in "drive" zetten en je bent vertrokken. Schakelen is niet nodig bij elektrische wagens.
De 3,48 meter lange en 1,47 meter brede iOn telt vier zitplaatsen. Zowel voor- als achterin valt er niet te klagen over de beschikbare ruimte. Dat geldt niet voor het koffer, dat te lijden heeft onder de ruimte die de technologie inneemt en daardoor ronduit klein is.
Het interieur is beschikbaar in twee afwerkingsniveaus, waarbij het eerste voor traditionele soberheid gaat en het tweede luxueuzer is, met leder op stuur en versnellingspook. We vinden aan weerszijden van de cabine bergvakjes terug, die echter te klein zijn en te vreemd openen om van veel nut te kunnen zijn. Spijtig ook dat de binnenverlichting centraal in de cabine hangt, waardoor je als bestuurder naar achteren moet grijpen.
Zuinigheidsmeter
Tijdens het rijden krijg je als bestuurder te zien hoe zuinig je rijdt; een meter geeft aan of je in de blauwe zone (opladen, bij het vertragen), groene zone (ecologisch rijden) of grijze zone (volgas) zit.
Het bereik, dat 150 kilometer zou moeten bedragen, konden we niet testen. Maar we zagen het aantal streepjes leven dat nog in de batterij zat wel zienderogen dalen mits wat sportief rijgedrag.
Omdat al het koppel van 180 Nm meteen beschikbaar is, gaat optrekken vrij vlotjes. Van 0 tot 50 km/u duurt volgens Peugeot 5 seconden, daarna krijgt de wagen het wat moeilijker. 0 tot 100 km/u duurt uiteindelijk 15,9 seconden. De topsnelheid ligt op 130 km/u. De CO2-uitstoot bedraagt uiteraard 0.
De iOn kan aan het stopcontact worden opgeladen. Een volledige oplaadbeurt duurt zes uur. De gebruikskost ligt tussen de 1,5 en 2 euro per 100 kilometer. Door 's nachts of tijdens de daluren op te laden, kan nog meer geld bespaard worden.
Momenteel zijn er in België 14 iOn's ingeschreven. Er eentje aan toevoegen kan u voor 29.550 euro (exclusief BTW).
Bekijk ook deze YouTube-video: