 Pluspunten
|
| Binnenruimte en koffer |
| Uitgebreide veiligheidsuitrusting |
| Pittige benzinemotoren |
| Uitstekende afwerking |
 Minpunten
|
| Hoog testverbruik |
| Achterbank niet verschuifbaar |
| Strakke ophanging |
 Concurrenten
|
| Citroën C1 9.740 euro |
| Ford Ka 9.500 euro |
| Hyundai i10 9.799 euro |
| Kia Picanto 10.190 euro |
| Nissan Pixo 8.600 euro |
| Renault Twingo 10.500 euro |
| Suzuki Alto 8.699 euro |
De toekomst is aan de kleine stadswagens. Dat heeft ook Volkswagen in de gaten. De VW Up! is een compacte en toch ruime stadsauto die bovendien heel wat gunstiger geprijsd is dan de Golf en zelfs de Polo. De Up! is de nieuwe Kever, een gunstig geprijsde Volkswagen binnen het bereik van iedereen.
Vier jaar geleden onthulde Volkswagen voor het eerst zijn plannen met de Up! Als u het nog niet door hebt: het uitroepteken hoort er echt wel bij. Terwijl de Beetle vooral wordt verkocht aan een trendy en modebewust publiek, beantwoordt de Up! nog het meest aan de filosofie van de oorspronkelijke Kever. De Up! is dan ook het nieuwe instapmodel van VW.
Het autootje is kleiner dan de Fox die hij vervangt, maar hij biedt ruim plaats aan vier inzittenden. Nochtans is de Up! amper 3,54 meter lang, 1,64 meter breed en 1,48 meter hoog. Dankzij de lange wielbasis van 2,42 meter kan de ruimte echter optimaal benut worden. Zo is de koffer 251 liter groot, met de achterbank plat liefst 951 liter. Vanaf volgend jaar is de Up! ook verkrijgbaar met vijf deuren.
Zuinig
De motoren van de Up! zijn toonbeelden van zuinigheid, of zouden dat moeten zijn. Het gaat hier om een compleet nieuwe 1.0 liter driecilinder benzinemotor die goed is voor 60 of 75 pk. De uitstoot blijft beperkt tot 105 en 108 gram CO2, met een verbruik van 4,2 liter en 4,3 liter op 100 kilometer. Toch hebben we nu al enig voorbehoud bij het verbruik. Tijdens onze testrit verbruikten we net geen 10 liter op 100 kilometer, weliswaar in stadsverkeer.
Later volgen er nog zuinige BlueMotion-uitvoeringen (met stop/start-systeem) en een GT-versie met zo'n 100 pk. Voor 2013 is er ook nog een elektrische versie van de Up! voorzien. Voor sommige markten, ook voor België, komt is er ook nog een Up! TDI met kleine dieselmotor.
Beide versies van de nieuwe benzinemotor zijn pittig en soepel. Stationair klinken de driecilindertjes misschien wat brommerig, maar eens op weg zijn ze bijna geluidloos. Het elektrisch bekrachtigd stuur is precies en de manuele vijfbak (er is ook een halfautomatische versie beschikbaar) schakelt heel vlot. De draaicirkel is heel klein.
Op de autoweg is de 60 pk-versie misschien wat zwak, hoewel een top van 160 kilometer per uur en een acceleratie van 0 tot 100 in 14,4 seconden toch nog altijd te pruimen vallen. Voor gehaaste automobilisten raden we de versie met 75 pk aan.
Noodrem
De Volkswagen Up! is de eerste kleine stadsauto met een automatische noodrem. Tot maximaal 30 kilometer per uur detecteert een lasersensor een dreigende aanrijding en reageert indien nodig door zelf te remmen.
Voor het interieur opteerde Volkswagen voor veel kleur met intelligente details en een hoog kwaliteitsniveau. Een absolute topper is het 'Dash Pad', een dashboard dat zich in de breedte uitstrekt voor de bestuurder en de passagier voorin. Afhankelijk van het uitrustingsniveau is het in een decoratieve kleur of in de koetswerkkleur afgewerkt.
In de versies Move Up! of High Up! biedt Volkswagen voor het eerst 'Maps+More' aan. Dat is een mobiel infotainmentsysteem voor navigatie, telefonie, informatie en muziek. Het door Navigon ontwikkelde systeem is op de middenconsole bevestigd en perfect geïntegreerd. Het navigatiesysteem, de telefoon en hifi-installatie worden bediend via een aanraakscherm. Het systeem is mobiel, je kan het dus ook meenemen.
De Volkswagen Up! is vanaf nu te koop. Wie dezelfde auto nog goedkoper wil, kan terecht bij zijn broertjes bij Skoda en Seat. De Seat Mii en Skoda Citigo zijn alleen uiterlijk een klein beetje verschillend.
Jos GRYSEELS
Bron: Magazine
Prijzen:
Up! 60pk: 9.500 euro
Move Up! 75 pk: 11.060 euro
BlueMotion Technology: plus 400 euro