In een volgende regeringsperiode moet de Nederlandse christendemocratische partij CDA streven naar het alsnog invoeren van
een kilometerheffing voor automobilisten. Anders rijst in de toekomst het aantal files de pan uit. Dat stelt het wetenschappelijk instituut van de partij in een mobiliteitsrapport.
Volgens de opstellers van het rapport moet beprijzing van autogebruik zo
simpel mogelijk worden uitgevoerd. Ze pleiten daarom voor een systeem waarin jaarlijks de kilometerstand moet worden doorgegeven. Op basis van de verreden kilometers per jaar volgt een rekening.
"Een dergelijke variant heeft veel voordelen", staat in het stuk. "Mensen betalen voor het gebruik van de weg, maar de uitvoerings- en invoeringskosten zijn beperkt en er is geen spitstarief of verplicht kastje in de auto."
Het certificeren van de kilometerstand moet gebeuren bij de autokeuring. Automobilisten die knoeien met de kilometerstand worden bestraft. In het plan wordt rekening gehouden met
een nog onbekend aantal kilometers die niet betaald hoeven te worden. Die kilometers zijn bedoeld voor het rijden op buitenlandse wegen.
Voorgeschiedenis
De kilometerheffing in Nederland kent een beladen voorgeschiedenis. De regering Balkenende IV probeerde een dergelijk systeem in te voeren waarin variabele prijzen golden voor verschillende
tijdstippen. Dat plan strandde wegens hoge uitvoeringskosten en privacy-aspecten.
In het regeerakkoord van het huidige Nederlandse kabinet is afgesproken dat er geen kilometerheffing komt, overigens
tot teleurstelling van Vlaanderen, dat de invoering van die heffing op Nederland wilde afstemmen.