De auto-industrie kost de Vlaamse regering
handenvol geld. Dat blijkt uit de
antwoorden van de ministers Kris Peeters
(economie) en Ingrid Lieten (innovatie)
op een reeks schriftelijke vragen van Lode
Vereeck (LDD).
Dit zijn de cijfers:
* In de periode 1999-2011 keerde de
Vlaamse regering voor 208,3 miljoen euro
subsidies uit aan de Vlaamse automobielindustrie.
* Hiervan kwam 115,1 miljoen euro
van het Agentschap Ondernemen voor
strategische opleidings- en investeringssteun
en 68,6 miljoen euro van het IWT
voor O&O-projecten. Flanders Drive, de
competentiepool voor de automobielindustrie,
kreeg 24,6 miljoen euro.
* Voorts is het zo dat de Vlaamse Regering
via het Vlaamse Economisch
Overheidsinstrumentarium in de periode
2009-2011 voor 26,3 miljoen euro investeerde
in het aandelenkapitaal van de
Vlaamse automobielindustrie en anderzijds
voor 206,2 miljoen euro waarborgen
toekende. Maar dit zijn géén subsidies.
* Van de 208,3 miljoen euro subsidies
ging 100,5 miljoen euro naar de grote
automobielproducenten.
* De kleine producenten en de toeleveranciers
kregen van hun kant 83,2 miljoen
euro. Bij de kleinere producenten zitten
o.a. Toyota Motor Europe en DAF
Trucks Vlaanderen.
* De verhouding in subsidies tussen
grote en kleine producenten is 55% versus
45%. Maar wanneer men kijkt van waar
die subsidies komen, dan zijn er grote
verschillen. De grote bedrijven krijgen
vooral opleidings- en investeringssteun
van het Agentschap Ondernemen (91,8
miljoen euro versus 23,3 miljoen euro,
80%-20%).
De kleinere ondernemingen
en de toeleveranciers krijgen dan weer
vooral O&O-steun van het IWT (59,9
miljoen euro versus 8,7 miljoen euro,
87%-13%).
* De subsidies die Flanders Drive krijgt,
zijn niet toewijsbaar aan een specifieke
onderneming.
Ford Genk slokop
* Van alle subsidies die rechtstreeks naar
de producenten gingen, kreeg Ford Genk niet minder dan 54,2 miljoen euro, of
meer dan een kwart van alle subsidies.
* Na Ford Genk volgde GM Belgium
(dat eind 2010 de deuren sloot) met 22,8
miljoen euro. Volvo Cars én Trucks kreeg
20,3 miljoen euro. Voorts was er 2,8 miljoen
euro voor Van Hool en 0,47 miljoen
euro voor VDL Jonckheere.
* Van de 54,2 miljoen euro die Ford
Genk kreeg, kwam 52,9 miljoen euro van
het Agentschap Ondernemen als investerings-
en opleidingssteun en 1,3 miljoen
euro van het IWT voor O&O-projecten.
* Alle cijfers slaan op de periode 1999-
2011. Maar ook in 2012 kreeg Ford Genk
28 miljoen euro strategische opleidingsen
investeringssteun in het kader van het
Toekomstcontract tussen de Vlaamse
regering en Ford.
Eric Donckier
Bron: Het Belang van Limburg
Foto Photonews