In tien jaar
tijd zijn de inkomsten
uit verkeersboetes
gestegen van 194 naar
370 miljoen euro. En
dat zal het komende
jaar nog stijgen, want
een aantal boetes
wordt duurder. Staatssecretaris
voor Mobiliteit
Melchior Wathelet
(cdH) krijgt groen licht
voor een aanpassing
van de verkeerscode. Wat verandert er?
Gordel
Wie zijn autogordel niet draagt,
zowel voor- als achterin, zal niet
langer 50 maar 100 euro moeten
betalen. Als het om kinderen gaat,
trekt de politie dat bedrag op tot
150 euro, een verdriedubbeling.
Alcohol
Het was al aangekondigd, maar
het is nu officieel. Er komt een nultolerantie
voor professionele
chauffeurs. Wie voor zijn beroep
achter het stuur zit met een rijbewijs
C of D, moet het frisse pintje volledig
afzweren als hij de baan op
moet. Zo zal een trucker, bus- of
taxichauffeur voortaan niet meer
dan 0,2 promille alcohol in het
bloed mogen hebben. Tot nu toe
was dat 0,5 promille.
“Eigenlijk staat die 0,2 promille
gelijk aan een nultolerantie”, zegt
staatssecretaris Wathelet in Gazet van Antwerpen. “Maar het is technisch niet mogelijk om
er 0,0 promille van te maken. Wie
bijvoorbeeld een simpele appel of
een likeurpraline eet, vliegt dan ook
op de bon. Dat kan niet de bedoeling
zijn.”
Maar ook alle andere bestuurders
moeten oppassen. Wie betrapt
wordt met een alcoholgehalte tussen
0,5 en 0,8 promille, zal daarvoor
170 in plaats van 150 euro moeten
ophoesten. In 2002 was dat nog
137,5 euro (zie grafiek).
Snelheidsduivels
Als bestuurders twee keer in drie
jaar tijd worden veroordeeld voor
eenzelfde soort inbreuk, krijgen ze
sneller een rijverbod.
Financieren
De meerinkomsten die de boetes
opbrengen, moeten volgens
Wathelet andere controles op
snelheid en alcohol financieren.
Wim Brillouet