Nog meer files zijn ons lot. Dat is althans
de enige mogelijke conclusie uit een studie van het
Planbureau over de evolutie van het verkeer van nu tot
2030. Tenzij er nieuwe wegen komen. Of een kilometerheffing.
Maar enkel als zo’n heffing ook geldt voor
personenauto’s. En als er voldoende alternatieven zijn.
Hoe zal het verkeer van nu tot 2030
verder evolueren?
* Het personenvervoer zal tegen
2030 toenemen met 20 procent.
* Het autoverkeer is goed voor 80%
van het verkeer. We zullen meer
alleen rijden en minder carpoolen.
Ook de aandelen van trein
en metro in het reizigersverkeer
zullen licht toenemen, dat van de
tram zal stabiliseren en dat van de
bussen dalen.
* Het goederenvervoer zal tegen
2030 toenemen met 68 procent.
* Camions zijn goed voor 71 procent
van het vrachtvervoer.
Langer rijden
Kortom, het wordt druk op onze
wegen. De gevolgen laten zich zo
raden: we zullen trager moeten rijden en langer in de file staan.
* De gemiddelde snelheid zal met
29 procent dalen tijdens de spitsuren
en met 16 procent tijdens de
daluren.
* Nu hebben we 1 uur en 19 minuten
nodig om 50 kilometer te
rijden tijdens de spitsuren, dat
wordt 1 uur en 51 min tegen 2030
of 32 minuten langer.
Kilometerheffing
Er moet dus
iets gebeuren. Het Planbureau ziet
meerdere mogelijkheden.
* Verbetering van de verkeersinfrastructuur.
* Betere ruimtelijke ordening.
* Trein, tram en bus aantrekkelijker maken voor personen- én goederenvervoer.
* Glijdende arbeidstijden.
Maar bij het Planbureau zijn ze
realistisch genoeg om te weten dat
hiervan niet veel in huis zal komen.
En dus zal de oplossing vooral in
een kilometerheffing moeten gezocht
worden.
Eric Donckier
Bron: Het Belang van Limburg