Een navigatiesysteem voor een motorfiets
verschilt op twee belangrijke punten
van dat voor een auto. Het moet
waterdicht en schokbestendig zijn. Wij
maakten een overzicht van wat op de
Belgische markt verkrijgbaar is.
TomTom Rider
Deze gps die al een tijdje op de markt is, krijgt nu
een opvolger in de TomTom Rider 2nd edition. De
Nederlandse constructeur heeft ervoor gezorgd
dat je het 3,5 inches grote scherm (8,89 cm)
gemakkelijk met de motorhandschoenen kan
bedienen. Je beschikt meteen over een West-
Europese kaart die je zowat dagelijks kunt bijwerken
dankzij de Map Share-technologie.
Er is ook
voorzien in de nodige steunen om het toestel op
het stuur te monteren en bovendien is een aansluiting
mogelijk voor een cardo headset.
De prijs bedraagt 599 euro. Voor 100 euro minder
heb je de TomTom Rider Regional 2nd edition,
waarop zich een gedetailleerde kaart van je
eigen land bevindt.
Garmin
De Amerikaanse producent van gps-toestellen
heeft zich al langer toegelegd
op het motorsegment en dat
resulteert in een aantal leuke toestellen.
Het nieuwste model is de Zumo 660.
Garmin heeft zich voor de ontwikkeling
van deze 660 gebaseerd op de
bekende Nuvi-modellen. Daardoor is
de opvolger van de Zumo 550, die
behoorlijk zwaar uitviel, met een
dikte van amper 24 mm een slanke
verschijning. Ander goed nieuws voor
de motorrijder is het 11 cm grote,
reflectievrije aanraakscherm.
Het apparaat maakt eveneens gebruik
van grotere knoppen die je ook met
handschoenen kan bedienen.
Belangrijkste nieuwigheid is de aanwezigheid
van een rijstrookassistent.
Bovendien wordt er aandacht
besteed aan de verkeersborden.
De Zumo 660 is uitgerust met een
voorgeladen kaart van Europa, in
totaal veertig landen. Prijs van dit
toestel: 599 euro.
De Nüvi 500-reeks kan voor vele
motards en scooterrijders een
ultieme oplossing zijn.
Nüvi werd in het begin voor een specifiek
autogebruik ontwikkeld, maar
de 500-reeks is nu volledig waterdicht
en stevig en dus aangepast aan
het ruwe leven van de motor- en scooterrijder.
Het model 510 wordt standaard
geleverd met een scootersteun
en de kaarten van de Benelux en
Noord-Frankrijk. De autonomie van
de batterij bedraagt acht uur. Met de
handschoenen aan valt het gebruik
van het aanraakscherm goed mee.
Dankzij de Bluetooth-functie kun je
de instructies klaar en duidelijk in je
helm horen.
De prijs van deze 510 bedraagt 299
euro. Wanneer je er nog eens 50 euro
bovenop legt, kom je uit bij de 550,
die over dezelfde eigenschappen
beschikt (behalve Bluetooth) maar
een voorgeladen Europese kaart aan
boord heeft.
Tripy
Tripy is op en top Belgisch. In 2006
bracht het bedrijf uit Gosselies zijn
Tripy Roadmaster uit, een elektronisch
roadbook dat vooral op de
motormarkt mikte. Al bij al bleef de
Tripy een nicheproduct.
Nu brengt het bedrijf met de Tripy II
een opvolger uit. De basisvoordelen
van het eerste model blijven
behouden. De aanduidingen zijn
zeer goed leesbaar op het zwartwitscherm,
de bediening is intuïtief
en de functies zijn overzichtelijk.De
Tripy II ziet er aantrekkelijker uit
dan zijn voorganger, blijft gelukkig
even robuust en even waterdicht,
maar door een toename aan mogelijkheden
zakt de autonomie van de
batterijen naar 15 uur, dat is de
helft van de Tripy I.
De belangrijkste troef van de
nieuwkomer is zijn gps-functie.
Nu kan je een adres intikken en
moeiteloos naar de bestemming
rijden. Dat kan via snelwegen,
nationale wegen, maar ook langsheen
een toeristisch parcours dat
dankzij een intelligente routebepaling
wordt berekend.
Hou er wel rekening mee dat de gegevens in bolletje-pijl-vorm op
het scherm verschijnen en dat er
geen echte kaarten voorhanden
zijn.
Het geheugen van het toestel is
bijna eindeloos. Je kan honderdduizenden
kilometers opslaan,
er is voorzien in 800.000 ‘points
of interest’ en er zijn vooraf al
500 roadbooks ingeladen. Zelf
kan je heel veel roadbooks ingeven
die je aanmaakt met de bijgeleverde
software.
De Tripy II heeft een boordcomputer
met hoogtebepaling: het
aantal gereden kilometers, de
gemiddelde snelheid, de afgelegde
en resterende kilometers,
kompas en verwittiging voor
snelheidsradars.
De Tripy II is de vrijetijds-gps bij
uitstek. Goedkoop is hij niet.
Alles inbegrepen kost hij 648
euro. Het goede nieuws is dat
alle gegevens van de Tripy I en
Tripy II met elkaar uitgewisseld
kunnen worden.
Louis Weenen
Bron: Magazine